白宫新闻秘书莱维特说，高质美遥控船国总统特朗普把开放霍尔木兹海峡视为首要任务。
但问题恰恰在于，量推平台越多，反而越难形成集中关注。而在阿尔忒弥斯体系中，进两猎户座飞船本身要承担更多飞行控制任务。遥控船
这意味着任务从一开始就默认存在误差，重建并通过多次修正逐步把轨道拉回正轨，飞行过程本身变成一个可以持续控制的过程，而不再是一次定成败。如果放在更直观的对比中来看，高质这次任务暴露的问题，与此前波音星际客机任务中一度出现的多次漏气影响返回的局面，性质完全不同。这意味着，量推公众所面对的，遥控船并不是一条清晰、稳定、可以倒计时的登月路径，而是一套仍在不断重排顺序、反复定义目标的计划。
因此，进两阿尔忒弥斯2号真正留下的，不只是一次有惊无险的绕月飞行，也不是一张通往月球的稳妥船票。阿波罗计划要解决的是人类能不能第一次到达月球，重建因此强调的是一次性完成任务。
NASA新任局长艾萨克曼又提出更激进的目标，高质包括半年一次载人登月、分阶段建设月球基地、对月球门户动刀，甚至搞科幻的核动力飞船。
饼越画越大，量推PPT仍在频繁改写。能不能登月，进两何时登月，今天看起来并没有因为这次返回而变得更确定，反而在某种意义上，比之前更不确定了。
这也难怪，重建当飞船再入大气层的火光划过太平洋上空时，多数人正刷着短视频，对猎户座一无所知。另一方面也必须看到，高质这种能力升级并没有在体系层面带来同等程度的进步。
但问题恰恰在于，量推平台越多，反而越难形成集中关注。而在阿尔忒弥斯体系中，进两猎户座飞船本身要承担更多飞行控制任务。